中共最近不斷在國際上對台灣施壓,企圖「收復台灣」之心毫不掩飾,最近更有傳出中共擬建造一道橫跨台灣海峽、從大陸銜接台灣的超長海底鐵路隧道!

這項計劃雖然之前就已提出,但在近日大陸科學家才達成設計藍圖上的共識,不過對岸同時也有學者認為,以目前的政治狀況來看,「海底隧道只是白日夢」。

(圖源:翻攝網友微博

據香港《南華早報》報導,這條海底隧道可在2030年蓋成,它全長達135公里,在海平面以下約200米處,避開兩個大型的地震斷層,並穿過包括十分堅硬的花崗岩等的複雜岩層,從大陸福建平潭自貿區連接到新竹南寮的漁港。

這個海底隧將是全世界最長的海底隧道,而從中穿梭的高鐵也會以250km/h的速度往返兩岸。

(圖源:翻攝網友微博

據悉,大陸政府其實在 20 年前就開始研討興建中台海底隧道的可行性,並將其納入「十三五」規畫草案中

大陸科學家指出,「這條隧道將是21世紀規模最大、最具挑戰性的工程項目之一」;一名高級工程師也向《華盛頓郵報》透露,2017年時大陸科學家就已經完成了海底隧道設計圖,也得到研究界和業界的大力支持。

目前世界最長的海底鐵路隧道是連接英法兩國的Channel Tunnel,但即使是Channel Tunnel也只有50.5公里。

大陸科學家在設計中台隧道時,也參考了Channel Tunnel的構造,最後決定使用3條獨立的管道組成,其中2個為主要通道,讓火車雙向行駛使用,另一個較小通道則作為服務之用,內含電線、通訊電纜線和緊急出口

Channel Tunnel(圖源:維基百科

不過,北京交通大學經濟學教授趙堅認為,由於中台兩岸今日關係緊張,如果中國未取得台灣方面同意便擅自興建隧道,只會刺激台灣人民的厭中情緒;上海同濟大學朱合華教授則認為,中國展開興建隧道程序,是一種象徵性的「單邊」舉措,是為了展現中共統一台灣的決心,但考慮到中台最近的政治局勢,「實施這項工程,看起來就像月球一樣遙遠」。

(圖源:翻攝網友微博

的確考慮到兩岸最近的關係,小編也不太相信中國會「硬蓋」這條海底隧道,更何況還有那麼多技術和資金上的障礙需要跨越?至少2030年之前這件事應該是很難做到的~

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